电动汽车降价（电动汽车降价了吗）

本文目录一览：

• 1、特斯拉又降价!最高降幅10.5万
• 2、为何油电混合汽车会从一车难求变成降价甩卖,丰田、本田输了吗?_百度...
• 3、BBA电车价值体系崩塌,降幅一度超20万,五折也难卖?
• 4、电动汽车降价(2023年电动车迎来大降价)
• 5、电动汽车2025年末降价吗

特斯拉又降价!最高降幅10.5万

1、近日，特斯拉再次对其在国内销售的Model S和Model X车型进行了价格调整。其中，Model S 100D车型的售价从之前的某一价格点调整至896万元，相比上一次的价格降低了5万元；而Model X车型中，仅有75D车型的价格有所调整，降幅为5万元。

2、日前，特斯拉官方宣布国产Model 3标准续航升级版再次降价，由2155万元降至299万元，降幅达165万元；Model 3长续航后轮驱动版售价也降至30.99万元。除此之外，标准续航升级版的续航里程也由445km提升至468km。要知道从2019年开始，特斯拉就已经经历过至少三次降价，降价似乎已经和它绑在了一起。

3、奇瑞捷途大圣整体落地价区间约2万-15万元。捷途大圣当前在售2025款及2026款车型，厂商指导价39万-199万元，终端优惠后裸车价19万起，最高降幅8万元，落地价需在裸车价基础上叠加购置税、保险等费用，约1万-5万元。

4、据中汽协最新统计数据显示，3月新能源汽车产销（不含特斯拉）分别完成0万辆和3万辆，环比分别增长8倍和0倍，同比下降59%和52%，降幅较2月收窄两成以上。一季度，新能源汽车产销分别完成5万辆和14万辆，同比下降60.2%和54%，降幅比2月缩小6个百分点和1个百分点。

5、特斯拉MODEL 3？/？小鹏P7 10月1日，特斯拉就公布了国产Model3降价的消息，续航增加了，标准版降到了25万内。按照特斯拉中国官网显示，国产Model 3标准续航升级版补贴后售价是299万元，而降价前补贴后价格是2155万元，降幅达到165万元。长续航后轮驱动版补贴后售价是30.99万元，之前是341万元。

为何油电混合汽车会从一车难求变成降价甩卖,丰田、本田输了吗?_百度...

技术进步促使油电混合汽车竞争力下降。早期油电混合汽车凭借独特技术优势吸引消费者，但如今其他品牌在混动技术上也有很大进步，甚至一些纯电汽车也通过增程式等方式实现了类似混动的功能。同时，电池技术快速发展，电池容量增大、充电速度加快，纯电动汽车的短板不断补齐，相比之下油电混合汽车的优势不再突出。 市场竞争激烈化。

油电混合汽车从一车难求到降价甩卖，不能简单说丰田、本田输了。一方面，市场供需关系变化是主因。过去油电混合汽车因环保、节能等优势受青睐，需求大导致一车难求。但近年来，新能源汽车技术快速发展，纯电动汽车续航提升、充电设施改善，消费者选择更多，对油电混合汽车需求降低。

油电混合汽车从一车难求到降价甩卖，主要是市场供需关系变化等多种因素导致。随着新能源汽车技术发展和普及，纯电动汽车竞争力增强，市场对油电混合汽车需求不如以往。同时，车企产能提升，油电混合汽车市场竞争加剧，促使价格下降。

油电混合汽车从曾经的一车难求到如今降价甩卖，原因是多方面的。一方面，市场竞争愈发激烈，新能源纯电车发展迅猛，其购车补贴、使用成本低等优势吸引大量消费者，分走了油电混合汽车的市场份额。另一方面，技术不断进步，新的油电混合车型不断推出，老款车型为求生存只能降价促销。油电混合汽车优点不少。

BBA电车价值体系崩塌,降幅一度超20万,五折也难卖?

1、在奥迪这边，目前一汽奥迪在售的纯电车型有奥迪e-tron、Q2L e-tron、Q4 e-tron三款车型，起步价分别为568万元、238万元以及299万元，都不便宜。

2、日前据外媒报道，凯迪拉克正在美国市场展开一场大规模的经销商“劝退”行动，正与拒绝销售电动车型的美国经销商协议，计划支付30-50万美元的补贴，以说服其退出凯迪拉克销售网络。如果此事果真属实，那么凯迪拉克美国公司多少有点霸王硬上弓的意味。

电动汽车降价(2023年电动车迎来大降价)

年电动汽车确实迎来了大降价，尤其是特斯拉的降价事件引发了广泛关注。以下是关于电动汽车降价的具体分析： 特斯拉降价引领风潮 降价幅度大：特斯拉在2023年初的降价幅度接近4万元，Model 3起售价为299万元，Model Y起售价为299万元，达到了历史最低点。

电动车市场正迎来一轮降价潮，这一趋势由多重因素共同推动，使得电动车大降价成为大势所趋。特斯拉引领降价潮 特斯拉作为电动车行业的领头羊，其降价策略无疑对整个市场产生了深远影响。特斯拉不仅在多个国家调低了现有车型的价格，还计划推出低价小型车，这将进一步加剧市场竞争，推动电动车价格下降。

降价还会带来一个对消费者的利好，那就是汽车的价格确实会越来越低，燃油车的整体定位会更低；只不过这一次参与价格战的品牌也是以燃油车制造商为主，这会一定程度的造成用户对燃油汽车信心的下降，燃油车会更快的退出历史舞台。

近期，电动车市场传来了一系列降价信号，尤其是特斯拉在北美地区的多次降价，引发了市场对国产电动车价格调整的广泛猜测。种种迹象表明，电动车大降价的时代或许已经到来，对于持币待购的“等等党”们来说，这无疑是一个值得期待的时刻。

据统计，2023年电动汽车的平均保费高达4003元，是传统燃油汽车（平均保费2209元）的约8倍。车车科技首席执行官张磊解释说，理论上，车辆价格的下降理论上会带动保险费用降低，因为保险费用与车辆价值和维修成本挂钩。然而，我国新能源汽车市场尚处发展阶段，保险公司对风险评估的精确度和定价能力受限。

电动汽车2025年末降价吗

1、年末电动汽车大概率会降价。从市场现状来看，自2023年起的新能源汽车价格战在2025年持续升级。2025年4月，特斯拉Model Y后驱版直降8万元，比亚迪秦PLUS DM - i起售价下探至98万元，小鹏、蔚来等品牌也纷纷跟进降价。

2、是的，2025年买车可能会更便宜。随着新能源汽车技术的不断发展和普及，以及汽车市场竞争的日益激烈，多个因素共同作用，使得2025年购买汽车的成本有望降低。首先，新电池技术如半固态电池的应用，将提高电动车的续航里程和安全性，同时随着生产规模的扩大，电池成本也有望进一步下降。

3、深谷时段：夜间2点至次日早晨6点（2025年政策），电价下浮90%，具体为每千瓦时0.222元（原时段可能因季节调整）。低谷时段：23：00至次日7：00（2025年政策），电价为0.385元/千瓦时。高峰时段：电价为0.555元/千瓦时。尖峰时段：电价上浮100%，具体为0.888元/千瓦时（时段可能因季节调整）。

4、成本降低：一是电池成本下降，近年来动力锂电池价格大幅下跌，未来几年还会继续降低，到2027年电动汽车生产成本有望低于燃油车。同时，上游原材料价格下滑，如碳酸锂等价格下跌，正极、负极、电解液等材料价格也全线降低，电芯成本随之下降。

5、电车明年的价格趋势因车型而异，新能源汽车可能降价，新版电动车和纯电重卡可能涨价。新能源汽车：根据当前的信息和分析，新能源汽车明年大概率不会涨价，甚至有可能降价。

6、有，2025年下半年购买电动汽车仍可享受国家与地方双重补贴。国家层面，有以旧换新补贴和购置税减免政策。以旧换新补贴方面，报废老旧乘用车后购买新能源车，可申领2万元补贴，需通过商务部平台提交资料，该政策持续至2025年12月31日。